FGR culpa a tres operadores del siniestro en Tren Interoceánico

CD. DE MÉXICO.- La Fiscalía General de la República (FGR) dio por concluida la investigación sobre el siniestro ferroviario ocurrido en la línea Z del Tren Interoceánico, tras integrar cuatro carpetas de investigación y agotar —según afirmó— todas las líneas posibles para esclarecer las causas del percance. 

En un mensaje institucional difundido este 8 de abril en Ciudad de México, la Fiscal Ernestina Godoy aseguró que el caso se llevó ante un juez con resultados judiciales y acuerdos reparatorios para las víctimas.

La fiscal reiteró su solidaridad con las familias afectadas y sostuvo que dispuso de todas sus capacidades institucionales para llegar a la verdad. En la indagatoria participaron ministerios públicos de la Fiscalía Especializada de Control Regional, policías federales ministeriales, peritos de la Agencia de Investigación Criminal y facilitadores del Órgano Especializado en Mecanismos Alternativos de Solución de Controversias.

De acuerdo con la FGR, los ministerios públicos acreditaron la comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas, señalando como responsables al maquinista, el conductor y el jefe de despacho. Con ello se obtuvieron órdenes de aprehensión y cateo, además de autos de vinculación a proceso durante la audiencia inicial.

En contraste, otros delitos fueron descartados. El daño en bienes quedó sin efecto luego de que la empresa ferroviaria otorgó el perdón como parte ofendida. Los ataques a las vías generales de comunicación se descartaron mediante dictámenes periciales en arquitectura, ingeniería civil y seguridad industrial, los cuales concluyeron que la vía, durmientes, fijaciones y balasto cumplían con la normatividad en el punto del siniestro.

También se desestimaron los delitos de uso ilícito de atribuciones y ejercicio indebido del servicio público. La FGR señaló que esta determinación se basó en información proporcionada por la empresa y en el análisis de seis auditorías de la Auditoría Superior de la Federación, así como otras seis auditorías y cinco expedientes de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno.

En total, se revisaron 41 contratos relacionados con la vía, el material rodante y su mantenimiento, sin hallarse observaciones penales.

Los peritajes en ingeniería, arquitectura, topografía y seguridad industrial confirmaron además que tanto la infraestructura ferroviaria como las locomotoras y vagones cumplían con la norma aplicable.

En materia de atención a víctimas, la FGR informó que, con apoyo de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas y del Órgano de Mecanismos Alternativos, se impulsó la vía de la justicia alternativa. Hasta el momento, 145 personas —114 adultos y 31 menores— han recibido reparación integral del daño, lo que derivó en la extinción de la acción penal correspondiente.

La institución sostuvo que estos mecanismos ofrecen una vía más eficaz y menos desgastante para las personas afectadas, al permitir compensaciones inmediatas y acuerdos reparatorios.

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