Avanzan trenes de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo y Querétaro–Irapuato

Ciudad de México. — El Gobierno de México reportó avances significativos en la construcción de la nueva red de trenes de pasajeros, que incluye los tramos Saltillo–Nuevo Laredo, Querétaro–Irapuato y AIFA–Lechería, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Durante la Conferencia del Pueblo, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la SICT, Jesús Esteva Medina, y el director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, presentaron el estado actual de las obras y los procesos de licitación.

Saltillo–Nuevo Laredo: licitaciones en marcha y obras preliminares

Lajous detalló que los tramos A.1 y A.2, que cruzan la Zona Metropolitana de Monterrey, se encuentran en proceso de licitación y contemplan viaductos y estaciones elevadas. En el tramo B, el fallo se emitió el 19 de diciembre, y el próximo 25 de febrero se resolverán las licitaciones para las estaciones Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García.

También están en concurso las estaciones Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anáhuac y Nuevo Laredo, así como los edificios auxiliares y los sistemas de señalización, control y telecomunicaciones.

En este corredor de 396.3 kilómetros, continúan los trabajos de ingeniería, estudios de geotecnia y labores de desmonte y despalme en aproximadamente 171 kilómetros. La demanda estimada para este tramo es de 20 mil pasajeros diarios.

Querétaro–Irapuato: vía en construcción y fallos recientes

En el tramo Querétaro–Irapuato, ya está en construcción la vía férrea, mientras que el 12 de febrero se emitió el fallo para estaciones, paraderos y bases de mantenimiento. Actualmente se construye un patio de maniobras, terraplenes y un muro de contención para resolver temas hidráulicos entre la vía de carga y la de pasajeros.

Además, se edifica una planta de prefabricados para los viaductos y avanza el desmantelamiento de la vía de carga en Celaya, donde también será retirado el patio ferroviario del centro de la ciudad para dar paso a la nueva estación de pasajeros.

Los trenes que operarán en los tramos del norte tendrán dos configuraciones, capacidad de hasta 632 pasajeros, velocidad máxima de 165 km/h y características similares al tren El Insurgente. El fallo de adquisición favoreció a Alstom México, cuyo primer tren llegará en junio de 2027.

AIFA–Lechería: pruebas dinámicas en puerta

Respecto al tren AIFA–Lechería, la obra avanza conforme al calendario y en los próximos días iniciarán las pruebas dinámicas de control y seguridad. También se amplían las vías en Buenavista y se trabaja en el CETRAM y accesos a estaciones.

Fase 2 iniciará a mediados de año

La segunda fase de la red ferroviaria comenzará a mediados de 2026 e incluirá los tramos:

• Irapuato–Querétaro

• Querétaro–San Luis Potosí

• San Luis Potosí–Saltillo

• Mazatlán–Los Mochis

El Insurgente supera los 850 mil usuarios

Lajous informó que el tren El Insurgente registró 850 mil usuarios entre el 2 y el 17 de febrero. El domingo se alcanzó una afluencia récord de 66 mil pasajeros, mientras que el miércoles se registró el máximo entre semana con 60 mil usuarios, operando con 16 trenes y frecuencias de 10 a 12 minutos.

El titular de la Unidad de Vinculación Institucional de la SICT, Néstor Núñez López, señaló que se han realizado 218 reuniones de seguimiento, seis convenios con entidades federativas y 41 municipios, además de instalar mesas de atención social en cada trazo con apoyo de 12 brigadas territoriales.